rockcrawler.de

Dann mache ich mal den Anfang. Viel Spass dabei



Die
Feldjägertruppe verfügt über fast alle gängigen Fahrzeuge, die in der
Bundeswehr genutzt werden, so unter anderem den Mercedes-Benz 250 GD
„Wolf“. Zusätzlich sind VW Funkbusse (Typ T3 und T4) für
Fernmeldeaufgaben und Mercedes-Benz Unimog für Transport- und
Unterstützungsaufgaben vorhanden. Transportaufgaben leistet der
Lastkraftwagen vom Typ MAN TGA, teilweise mit eingerüsteter
Signalanlage, der die älteren Lastkraftwagen verschiedener Typen
ersetzen soll. Als Streifenfahrzeuge im Inland dienen der Mercedes-Benz
Vito, wie unten abgebildet in oliv/weiß oder oliv mit 4x4-Antrieb, der
VW T5 - ebenfalls in oliv/weiß oder oliv mit 4x4-Antrieb und der
geländegängige Nissan Patrol. Im Auslandseinsatz kommen neben dem
sondergeschützen SSA Wolf der ATF Dingo bei ISAF in Afghanistan und der
TPz Fuchs bei KFOR im Kosovo zum Einsatz. Für mögliche CRC-Einsätze im
Ausland wurde der Mowag Duro beschafft. Im Eskortendienst wurden die
BMW K 75 Motorräder im Jahre 2004 von der BMW R 1150 RT bzw. der BMW R
1200 RT abgelöst. Die Motorräder sind mit Signalanlage, Funk und ABS
ausgerüstet.

Da es momentan zu immer härteren und
anspruchvolleren Einsätzen der Feldjäger kommt und es in Zukunft
wahrscheinlich noch härter wird muss auch der Fahrzeugpark
dementsprechend aufgerüstet werden. Generalmajor Löser erteilte Rocker
"tHe LaW" den Auftrag ein Fahrzeug zu bauen, welches den kommenden,
harten Ansprüchen gewachsen ist.





Führungskräfte bei Vertragsabschluss




So Leute diesmal gibt es dann ein wenig mehr.



Heute in
der Nähe eines bekannten Förderturms wurden zwei zwielichte Gestalten
bei einer Übergabe beobachtet und zufällig fotografiert.

Vielleicht hat es ja mit dem Feldjäger 2.0 zu tun?! Wer weiß?!



So Leute hier schon mal die Zeichnung des Leiterrahmens. Er soll aus 5mm Stahlblech gelasert werden.





Moin Leute!

Gerade wurde der Pachtvertrag fürs Testgelände unterschrieben. Die Schranke geht auf.




Moin Leute,

diesmal gibts eben einen Bericht der ersten Stunde. Mit allem PiPaPo. Auch wenns nervt
Da müsst ihr jetzt durch....

Der Paketmann hat mir folgendes gebracht.




Moin Leute,

da es ja bekannt ist, dass die New Bright Jeep JK Karo überhaupt nicht auf Axial Achsen passt habe ich die störenden
Verbreiterungen mittels Bindfadentechnik entfernt. Finde es einfach scaliger wenn die Räder so dezent überstehen
Das war total easy und hat echt Laune gemacht. Eine wirklich tolle Technik. Danke an die Kollegen hier im Forum für die Idee!





Es gibt immer aktuelle Informationen. Versprochen!
Nur werde ich Euch das Vorbild nicht zeigen. Dann wäre einfach der Spaß weg. Nein das gibt es zum Schluß!

Jetzt aber mal zum Update

Heute
waren ein paar Karosseriearbeiten angesagt. Die Scheibenwischer sind ja
nicht besonders scalig. Mussten schließlich dem Dremel weichen. Hier
bin ich mit der Bindfadentechnik leider nicht weiter gekommen Die Löcher und Pseudo- Luftschlitze werden noch verschlossen.







Dann
sind noch ein paar Kanten und Übergehängsel vom Gießen abgeschliffen
worden. Um optimale Sicherheit zu gewährleisten ist der Türgriff an der
Heckklappe entfernt worden.
Auch ist die Reserveradhalterung an dieser Stelle nicht mehr erforderlich. Es wird aber trotzdem ein Reserverad montiert. Auch ist die neumodische US-Nummernschildhalterung davon geflogen Hier kommen ordentlich Kennzeichen nach Abnahme verschraubt!





Hat jemand Ahnung vom Spachteln? Womit geht es gut? Was empfiehlt sich?



Danke für Eure Spachteltips!


Heute bin ich mal durch die
fiesesten Ecken Dortmunds gelatscht (zum Glück habe ich den Hund dabei
gehabt) und habe mit in einem Laden Silberlot gegönnt.

Kurz drauf die ersten Tests, hier das Ergebnis der ersten Lötstelle



Rundum noch ein paar Rückstände aber ich bin zufrieden!

Die
Karo ist angepasst und die Achsen sind mit provisorischen Links auch
befestigt. Nummer 1 und 2 zeigen eine Halterung Behelfshalterung der
Links. Eine ordentliche Heavy Duty Actionjackson Stahlplatte ist
vermessen und sollte bald geliefert werden. Da kommt dann auch das
Getriebe drauf geschraubt. 3 und 4 zeigen die Radstandundhalteschiene.



Löcher sind mit Polystyrol verklebt und warten darauf gespachtelt zu werden.








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So ein Schutzkram hab ich nicht. Höchstens Gummihandschuhe

Hier noch mal ein Bild




So Leute es geht wieder weiter. Hier mal zwei Bilder von heutiger Arbeit. Die Videos laden gerade hoch

Der originale Radträger gefällt mir nicht sonderlich und entspricht auch nicht der gewünschten Stabilität.
Deshalb diese kleine Modifizierung....

[img][/img][img][/img]

Und hier schon mal mit Rad....





Gerade wurde die Bodenplatte aus Panzerstahl geliefert.

Super Verarbeitung. So macht das Spaß.
Danke dem Lasermann Alex


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Jetzt gehts weiter Leute. Nach mehreren Wochen Feldjägerpause geht es weiter. Die Arbeiten werden Freitag morgen wieder aufgenommen.
Sonst wird es knapp.......

Freitag morgen geht es mit einer Kamera los...

Ja ich weiß. Es wird echt Zeit. Aber da gibt es ja noch die 2,2er und die Superclassdinger und die anderen...

Moin Leute hier das erste Viedeo vom heutigen Tag. Habe die Chassisplatte endlich montieren können. Leider ist ein Gewindeschneider abgerissen. Aber mal sehen. Wird schon klappen. So genug geschwafelt hier zum Video.