rockcrawler.de

Die Lautsprecher aufdrehen -

Zurücklehnen und die nächsten 3,07 Minuten geniessen !

Hallo zusammen .

Hier stell ich Euch meinen Unimog U500 der Firma Lafarge Zement vor.

Als Basis diente mir ein Losi MRC .
Das Fahrerhaus und die Ladefläche stammen von Dickie Tamyia.

Habe mich dafür entschieden, da ich die Dickieteile mal vom Staub befreien wollte, und meinem Dad zur Freude,
der dieses Jahr nach 40 Jahren bei Lafarge Zement in Rente geht .

Der von mir vorgestellte Unimog , ist im Werk Wössingen (das seit letztem Jahr modernste Zementwerk Europas) als
Allzweckfahrzeug unterwegs .
Sei es zum Schneeschieben, Ersatzteiletransport, etc...





Eigentlich sollte der Mog mal ein Low-Buget Fahrzeug werden, aber dann kam Anfang Februar, Gil mit der Idee einen MRC als Basis zu verwenden .
Hat sich als perfekt herausgestellt da das T-01 Chassis das ich zuerst verwenden wollte, einfach so gut wie keine Off-Roadeigenschaften aufweisst.

Bin eigentlich noch auf der Suche nach passenden Unimogreifen .

Hey Freunde,

auf vielfachen Wunsch setze ich meinen DHARMA-Jeep nun doch hier ein, auch wenn er noch weit davon entfernt ist, sich "RTR" nennen zu dürfen.

Ich möchte betonen, dass...

1. der Jeep nicht fahrtüchtig ist,
   
2. noch keine Elektronik einegbaut ist,
   
3. viele Details noch fehlen,
   
4. kein Firmenlogo auf dem Fahrzeug ist und
   
5. ein Videobeweis noch nicht existiert.
   

Bedenkt bitte, dass es den anderen Teilnehmern gegenüber nicht fair wäre, wenn mein DHARMA-Jeep in die Wertung mit einfließt!

So, hier nun der derzeit aktuelle Stand:

Hey

so nun kommt auch noch mein Bronco,

mir geht es gleich wie mibaxx, mein fahrzeug ist auch noch nicht fertig aber ich denke das tut der sache kein abbruch,

hier ein paar bilder der besten Bilder, den rest gibts im Bau Thread

vorbild bilder und logo

Hallo Zusammen,
ich möchte dann auch meine Beiträge leisten.
Zum ersten hier mein IVECO Massif. Der ein oder andere hat das Fahrzeug ja bereits in Karlsruhe auf dem Offroad Action Parcours gesehen.
Der Fahrbeweis wurde somit unter Zeugen erbracht.
In den letzten zwei Tagen habe ich dann noch ein paar Kleinigkeiten zugefügt.
Hier kurz der Ablauf des Baus.

- die Urform wurde aus Staylingklay nach einem Modell in 1:24 erstellt.
- Die fertige Urform wurde mit Schellack gepinselt und Schwarz lackiert
- der Rohling wurde in einer sechsteiligen harten Form abgeformt
- Laminieren der Negativform mit Harz und Glasfasermatten, zusätzliche Stabilität über Basaltfäden
- Ausschneiden der Fensterfläschen und der Scheinwerfer
- Lackierung mir der Spraydose (teurer Lack an einem Geländewagen, nie wieder!)
- Auskleiden der Ladefläche mit Balsaholzstreifen in 5 mm und 8 mm.
- Holzlasur, damit es dunkler wird
- grober Innenausbau mit Sitzen, die als Handyhalter verkauft worden
- Amaturenbrett wieder aus Balsaholz mit einem Lenkrad aus einer alten Festplatte

Zur Technik. Wie das Original läuft der Massif Blattgefedert durchs Gelände. Die Basis ist das Trailfinderchassis von RC4WD. Das Fahrverhalten ist somit etwas steif aber realistich. Der Motor könnte etwas kräftiger sein.











Als Ladegut liegt schon ein U-Boot in 1:350 bereit. Ein U-Boot? U-Boot-Bauer Norbert Brüggen hat mir mit Rat zur Seite gestanden, daher!

Hi,
und hier mein zweiter Beitrag,
hier war ja nicht viel dran zu machen. Das Chassis kommt ja fertig. Die Karosserie ist auch fertig.
Das er fährt, wenn auch seeeehr langsam, wurde auch in Karlsruhe gezeigt. So lange er Gripp hat geht er voran.

Wie der Iveco war der Defender als Streckenkontrolle der IG-Modell-Truck-Trial auf der Messe in Karlsruhe im Einsatz

Ich habe an der Karosserie lediglich ein wenig optisch gearbeitet. Der markanteste Punkt. das Ruderboot auf dem Dach.
Es ist von Playmobil und wird wohl von meinen Kids nicht vermisst werden. Der Dachträger selbst ist ein altes Lüftungsgitter von einem PC.
Ansonsten habe ich Ledersitze, Lederlenkrad und Holzamaturen. Bringt einen im Gelände nicht ein Stück weiter, macht aber einen schlanken Fuss. Das Leder sind meine alten Winterhandschuhe. Einfach wegschmeißen war zu schade.
Der Schnorchel ist ein Stück Silikonschlauch was mit Resin ausgegossen wurde. Somit ist das Gebilde nur Innen hart, aussen aber elastisch.
Und hier nun die Bilder.











Das Fahrverhalten ist sehr gutmütig. Die Federung spricht, nach Modifikation der Stoßdämpfer, sehr fein an. Somit folgen die Achsen gut dem Bodenverlauf.
Als Motor lief in Karlsruhe ein 100T Motor. Die Umrüstung auf ein 80T brachte keine nennenswerte Veränderung. So wie er in der Ebene fährt, so fährt er auch den Berg rauf und runter.

Es ist Vollbracht...!

Heute ist er nun fertig geworden, mein erster eigener Scaler, und der erste Damenscaler hier im Forum wenn ich es recht weiß....

Das Thema des Autos ist wohl gut zu erkennen, es ist ein Harley-Davidson Shop Truck

Hier kurz die Fakten:

-Axial SCX10 Chassis mit verlängertem Radstand
-Novak 55T Motor
-Carson Truck Regler
-Thunder Tiger Lenkservo
-Tamiya Toyota Tundra Karosserie
-Ausgebaute Ladefläche
-Team Energy Switzerland Lichtmodul
-Detailierte Innenausstattung mit Sitzen, Armaturenbrett und Soundanlage
-funktionstüchtige Heckkappe
-Ausgebauter Motorraum
-zu öffnende Motorhaube
-volle Beleuchtung mit 36 LED
-Blinker in den Spiegel integriert
-Two tone Lackierung mit Pinstripes
-Topcad Alufelgen
-Resin Fender Flairs
-integriertes Akkufach auf der Ladefläche
- RC4WD Mud Trasher 1.9

Das Modell fährt, zuletzt in Goldau beim SMC schon den Fahrbeweis erbracht!

Dann hoffe ich jetzt auf Eure Stimmen, und zeige Euch die aktuellen Bilder!


































Ich freue mich wirklich das das Auto fertig geworden ist.

Danke für die Unterstützung und Hilfe geht an:

Spongebob von Modellbau Andernach, Fossi von Customcuts.de, Modellbau Seidel, Stefan von Scaleoffroad, Mexx, Sascha und den Rest von Team Energy Switzerland und letztlich meinem misster.ti


Tanja